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法拉利减重80KG,采埃孚安全气囊减重30%
2019-08-30 15:49:12

星期五来源:CPRJ中国塑料橡胶

近日,专注于提供数据智能解决方案的全球科技公司Altair与汽车研究中心(Centre for Automotive Research)在美国公布了第七届Altair启发奖(Altair Enlighten Award)。该奖项分为四个类别:整车、零部件、使能技术和“未来轻量化”。“获奖产品展示了创新和工程学科实现汽车轻量化,减少碳排放中起到的重要作用。” Altair汽车业务部战略方案组副总裁Richard Yen说。汽车研究中心总裁兼首席执行官Carla Bailo表示很高兴今年能收到这么多参赛作品申请,“参赛作品展示其独特的方案,通过创新材料、结合设计以及模拟技术来应对轻量化的挑战。这对实现汽车轻量化的成功至关重要,未来电动汽车和无人驾驶汽车将飞速发展,它们对轻量化技术的市场需求巨大。”整车——小批量生产类别法拉利的Portofino车型,汽车总重量减少了80KG,并且比法拉利California T车型坚固35%获得这一类别的大奖。Portofino适合日常驾驶,借助伸缩式硬顶系统,它从一辆双门跑车变身为敞篷车仅需14秒。Portofino采用了具有创新设计的新部件,通过大量使用结构优化、创新铝技术和先进的生产技术,使得重量明显减少。“法拉利非常高兴Portofino车型能够获得Altair启发奖整车类别大奖。”法拉利首席技术官Michael Leiters说。整车——大批量生产类别菲亚特公司(FCA)的第四代吉普牧马人车型比上一代车型减轻了92公斤。它采用先进的轻铝技术、片状模塑(SMC)和高强度钢,实现轻量化车身系统。第四代吉普牧马人通过战略性地采用先进轻量化材料,提升了汽车的舒适性、安全性和便利性,并将制造影响降至最低。

 

“我们为团队在第四代吉普牧马人车型付出的努力感到骄傲。”菲亚特北美公司产品开发临时负责人Rob Wichman说。“我们也非常感谢Altair公司对我们的汽车工程成果的认可。”模块类别采埃孚的新型膝部安全气囊获得模块类别的冠军。该膝部安全气囊使用织物外壳取代金属外壳,实现减重30%,目前整套膝部安全气囊模块重量不到 700 克,不仅减少重量,同时其在仪表板上的安装空间也减少。

 

该膝部安全气囊使用织物外壳取代金属外壳,实现减重30%。膝部安全气囊在仪表板和胫部直到膝盖之间展开。它确保下肢骨对约束身体上做出贡献。它保护膝盖,并可根据客户的特殊要求进行定制,帮助客户满足全球汽车相关的安全测试和标准。帝人/大陆结构塑料公司为通用Sierra皮卡车提供首款碳纤维货厢CarbonPro获得这一类别的亚军,它采用碳纤维复合材料取代了钢制内板和地板,实现减重62磅,具有更好的耐刮擦和防腐蚀的能力。使能类别材料科学(Material Sciences)公司的MSC智能钢获得“使能”类别的最高荣誉。该MSC智能钢是第一个应用于车身的点焊接低密度复合材料层压板。MSC智能钢是一种新型多层钢板,可直接替代低碳钢冲压的车身零件。该智能钢包括三个层压板,外层是钢,中间层是一个低密度的导电聚合物芯,它允许MSC智能钢可进行冲压和点焊,这可以说是行业首创。帝斯曼工程塑料公司与Cikautxo 集团、通用汽车以及Henn GmbH&Co KG公司联合开发的新Arnitel热塑性共聚酯(TPC)增压风道取代其原有的热固性橡胶解决方案,应用于2019年凯迪拉克XT4发动机中。

 

这款TPC增压风道显著降低了通用CSS 2.0升涡轮发动机涡轮增压系统的重量、成本和设计复杂性。未来轻量化类别“未来轻量化”类别大奖获得者为可行性研究ULTRALEICHTBAUSITZ。这项研究由Alba 工具与工程公司、汽车管理咨询公司以及CSI Entwicklungstechnik公司联合主持。

 

ULTRALEICHTBAUSITZ致力于从零开始重新考虑汽车座椅的设计,然后使用先进的成型技术,制造一款重约10公斤,舒适、高度适应性,但超轻的汽车座椅原型。汽车研究中心(Centre forAutomotive Research)总裁兼首席执行官Carla Bailo表示很高兴今年能收到这么多参赛作品申请,“参赛作品展示其独特的方案,通过创新材料、结合设计以及模拟技术来应对轻量化的挑战。这对实现汽车轻量化的成功至关重要,未来电动汽车和无人驾驶汽车将飞速发展,它们对轻量化技术的市场需求巨大。”


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